Petites lignes : "Grandeur, décadence et possible renouveau du réseau ferroviaire secondaire français"

Pour Géoconfluences, publication de la Direction générale de l'enseignement scolaire (Dgesco) et de l'École Normale Supérieure de Lyon, le géographe Antoine Beyer, s'attèle à retracer la géohistoire du réseau des petites lignes : situation actuelle, conditions de son extension initiale et retours sur les différentes phases de sa contraction, conditions enfin d'une réhabilitation sélective. "Contrairement à une idée reçue, écrit l'auteur, la non-intervention a largement préservé l'extension du réseau ferré national. On peut aujourd'hui s'en féliciter, mais en même temps déplorer l'état préoccupant de certaines infrastructures. Comment dans ces conditions imaginer une relance soutenable et sélective du réseau secondaire ? Les décisions régulièrement ajournées s'imposent désormais. La reconquête a débuté en 2005 portée par des gestionnaires, où à côté de SNCF Réseau et de l'État s'imposent de plus en plus clairement les exécutifs régionaux."

A lire : Grandeur, décadence et possible renouveau du réseau ferroviaire secondaire français, Antoine Beyer, Géoconfluences, 30 novembre 2021

Mots-clés: mobilité, Etat, Collectivités